遇到路面不平整時,掛車后方重量由后輪分擔(dān),前方重量全部壓在鞍座上,不平整的路面使得鞍座受力不均勻,此時考驗鞍座的質(zhì)量,保養(yǎng)不得當(dāng)?shù)陌白?,將發(fā)生異響,更加嚴重的,將發(fā)生斷裂。因為鞍座是半掛車運輸時來自前后左右上下各個方面作用力的受體,向前行駛,鞍座提供前的牽引力的傳遞,使得掛車前進??紫路接袀€可旋轉(zhuǎn)的U形板,由2cm后的鍛件制成,U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板,可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動。一旦將檔板抽開,U形板的開口就轉(zhuǎn)向后方。
雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以繞X軸和Y軸做橫向和縱向擺動,可對在不同路面環(huán)境下的重型運輸牽引車的車架起到保護作用。可調(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車,比如,空載或者運輸較輕散泡貨物時,鞍座可以向前調(diào)整,讓鞍座位于驅(qū)動輪和導(dǎo)向輪之間,讓驅(qū)動輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力,提升行駛穩(wěn)定性。在標載或者較重貨物時,則需要調(diào)整鞍座到適當(dāng)位置,調(diào)整掛車,使位于主車驅(qū)動輪與導(dǎo)向輪之間。
按牽引銷的大小不同,分為50號和90號。即通常所言的50號牽引座,90號牽引座。用于平常公路運輸?shù)膾燔囃ǔE?0.8mm牽引銷就足夠用了。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用的一種。在標載或者較重貨物時,則需要調(diào)整鞍座到適當(dāng)位置,調(diào)整掛車,使位于主車驅(qū)動輪與導(dǎo)向輪之間。